Chlazení generátoru dieselového přívěsu: Proč se tažené chladiče přehřívají a selhávají

Půjčovna vyměnila v loňském roce jedenáct radiátorů na tažných dieselových generátorech s výkonem pod 200 kVA. Dva měli prasklé hlavičky. Zbylých devět nikdy vůbec neselhalo: jejich žebra byla plná prachu a silničního štěrku, dokud teplota chladicí kapaliny nepřekročila limit panelu.

Generátor dieselového přívěsu je dieselagregát namontovaný na podvozku taženém po silnici, běžně o výkonu mezi 20 kVA a 500 kVA, ve kterém jsou motor, alternátor, chladič, ventilátor a ovládací panel zabaleny tak, aby se mohly pohybovat mezi stanovišti bez nutnosti demontáže. Pohyb je to, co odděluje jeho chladicí systém od stacionárního skluzu: méně čistého vzduchu, více vibrací a těsnější kryt.

Proč tažený podvozek mění funkci chladiče

Dieselový generátor namontovaný na přívěsu ztrácí chladicí rezervu na třech místech, kterých se stacionární smyk nikdy nedotkne: přerušené proudění vzduchu, vibrace způsobené vozovkou a prach vtahovaný podél dráhy kol tažného vozidla.

Proudění vzduchu je první a největší ztráta. Pevná instalace nasává vzduch z místnosti, tlačí ho jedním směrem a už ho nikdy neuvidí. Tažná souprava nasává vzduch žaluziemi skříně na boku přívěsu a při nízké rychlosti větru se část horkého odpadu stočí zpět do sání. Postih recirkulace 5 až 10 °C na vstupu chladiče je normální v klidný den a na většině ovládacích panelů zůstává neviditelný.

Vibrace jsou na druhém místě. Rám přívěsu se ohýbá a kroutí na nerovném povrchu a spoj mezi jádrem a horní nádrží tato zatížení absorbuje. Jádro pevně přišroubované místo izolovaného na gumě praskne na trubkovnici během sezóny týdenních pohybů.

Čísla dimenzování radiátorů, která rozhodují o sestavení

Dimenzování chladiče generátoru přívěsu v pevném pořadí: nejprve odvádění tepla chladicí kapaliny, druhé proudění na straně vzduchu, třetí okolní okraj, fyzické uložení jako poslední.

Vše ostatní pohání zátěž chlazení. Vznětový motor přeměňuje zhruba třetinu své energie paliva na výkon klikového hřídele a odvádí podobný podíl jako chladicí kapalina, takže 200 kW sada obvykle žádá chladič, aby odstranil 130 až 160 kW. Toto číslo, nikoli kVA na typovém štítku, určuje, jakou hlavní plochu musí přívěs nést.

Vzduch je jediné médium, které odvádí teplo z žeber, takže 4 000 m stanoviště opouští chladič se zhruba dvěma třetinami chladicího vzduchu, pro který byl dimenzován na úrovni moře.

Prach, vibrace a vzory skutečných poruch

Většinu výměn chladiče generátoru přívěsu má na svědomí vnější ucpávání žeber a únava sběrače, nikoli vnitřní koroze.

Prach se chová jinak než vodní kámen. 1mm film prachu z místa na straně vzduchu může snížit přenos tepla o 10 až 20 procent, aniž by unikla kapka chladicí kapaliny, a na přívěsu se tento film tvoří z vnější strany jádra dovnitř, kde jej žádný filtr chladicí kapaliny nikdy nezachytí. Bahno a solná mlha to zhoršují tím, že vrstvu nalepí na žebra.

Pevný plán údržby chladiče udržuje vzduchovou stranu čistou a chladicí kapalinu v rámci specifikací, což je místo, kde se vyhrává nebo ztrácí většina životnosti.

průvodce údržbou radiátoru

Radiátory s generátorem těžby pro prašné provozy s vysokými vibracemi Prachem blokovaná žebra mohou poškodit generátory, takže tato řada používá žebra se širokým rozestupem, zesílené nádrže a protiprachové povlaky pro dálkové chlazení těžby. Zobrazit produkt →

Provoz generátoru dálkového a off-gridového přívěsu

Chladič generátoru dálkového přívěsu je dimenzován na nejhorší týden, ne na průměrný den, protože nadmořská výška, prach a dlouhý servisní interval přistávají na stejném jádru.

Vzduch je pracovní tekutina. Ve výšce 2 000 m je v atmosféře asi 82 ​​procent vzdušné hmoty nacházející se na hladině moře a ve výšce 4 000 m asi 67 procent. Ventilátor se točí stále stejnou rychlostí, ale každý průchod jádrem odvádí méně tepla. Zkombinujte to s místem, kde dochází k mytí jednou za měsíc místo jednou týdně, a radiátor potřebuje volnou kapacitu, než vůbec opustí továrnu.

Radiátory s dálkovým generátorem pro flexibilní venkovní teplo Když generátory sedí uvnitř nebo ve stísněných prostorech, vzdálené radiátory odmítají teplo venku a zároveň udržují hluk a výfuk mimo místnost. Zobrazit produkt →

Pronájem flotil: Specifikace, které přežijí každý pohyb

Nájemní flotila by se měla standardizovat na jedné platformě chladiče na výkonovou třídu, spíše než pronásledovat originální číslo dílu každé jednotky.

Pracovní tažná souprava se přemísťuje 20 až 40krát ročně. Každý pohyb je novým vibračním cyklem a novým zatížením prachem a chladicí systém je více potrestán přepravou než provozními hodinami. Provozovatelé vozových parků, kteří sladí radiátory podle rozměrů jádra, průměru ventilátoru a polohy sání, mohou vyměnit provozuschopnou jednotku mezi stroji různých značek ve stejné výkonové třídě.

Pronájem generátorových radiátorů pro mobilní a nájemní energetické flotily Časté přemisťování vyžaduje snadný servis a rychlou výměnu v terénu, takže tyto vyměnitelné radiátory pomáhají zkrátit prostoje mezi jednotlivými pronájmy. Zobrazit produkt →

Výměna chladiče generátoru přívěsu

Porovnejte náhradní radiátor podle měření a odvodu tepla, nikoli podle štítku značky.

Kompatibilní chladič, který pasuje na rám přívěsu, odpovídá křivce ventilátoru a překonává prahovou hodnotu snížení, přežije původní díl, který byl specifikován pro jiné prostředí. Proveďte kontroly v tomto pořadí.

1. Zaznamenejte si model motoru, trvalé a pohotovostní výkony a velikost rámu alternátoru; ty nastavují tepelnou zátěž, kterou musí jádro nést.
2. Změřte jádro na přívěsu: výšku, šířku a hloubku, profil adaptéru, vstupní a výstupní otvor a polohu, plus průměr ventilátoru, rotaci a rozteč lopatek.
3. Potvrďte průtok chladicí kapaliny, nastavení termostatu a jmenovité hodnoty uzávěru. Změna o 0,5 bar v hodnocení uzávěru posune bod varu zhruba o 10 až 13 °C.
4. Zkontrolujte montážní stopu a izolátory vibrací. Jádro napevno přišroubované k rámu přívěsu praskne v záhlaví během sezóny.
5. Před prvním spuštěním otestujte nové jádro tlakem na 1,5 baru, podržte jej deset minut a znovu utáhněte šrouby ventilátoru.

U strojů, které jsou již v provozu, program výměny chladiče pro koncového uživatele, který vychází z měření spíše než z čísel dílů, odstraňuje většinu rizika nesprávného uložení.

program výměny radiátorů pro koncového uživatele

Často kladené otázky

Jakou velikost chladiče potřebuje generátor dieselového přívěsu?

Začněte odváděním tepla chladicí kapaliny na 0,6 až 0,8 kW na kW výkonu motoru, poté přidejte 10 až 15 procent plochy jádra pro proudění vzduchu ztracené žaluziemi skříně a rámu přívěsu. Motor o výkonu 200 kW obvykle odvádí 130 až 160 kW do chladicí kapaliny a jádro musí tuto hodnotu odstranit při stanoveném konstrukčním prostředí.

Jak často by se měl čistit chladič generátoru přívěsu?

Externě, při každém stěhování na prašných místech a minimálně každých 250 hodin v pronájmu. Vzdálené a těžební jednotky mají často 500hodinový cyklus, protože přístup je omezený. Myjte ze strany ventilátoru směrem ven při nízkém tlaku a nikdy neohýbejte žebra vysokotlakým proudem.

Může přípojný dieselový generátor spolehlivě fungovat ve výšce?

Ano, se sníženým hodnocením. Hmotnost vzduchu ve výšce 2 000 m je asi 82 ​​procent hladiny moře, takže chladič odebírá méně tepla stejným ventilátorem a motor ztrácí i spalovací vzduch. Většina výrobců snižuje o 2 až 3 procenta na 300 m a specifikuje uzávěr 1,5 baru, takže bod varu chladicí kapaliny zůstává mimo rozsah termostatu.

Proč se generátor přívěsu po tažení přehřívá?

Během stěhování se obvykle mění tři věci: prach a bláto ukrývají žebra, panely krytu nebo západky zůstávají otevřené, takže horký vzduch recirkuluje, a chladicí kapalina se ztrácí uvolněnou hadicí nebo ponechaným uzávěrem. Před obviňováním chladiče zkontrolujte čelo žebra, dráhu vzduchu a hladinu chladicí kapaliny.